港珠澳大橋建成后將成為世界最長的跨海大橋。屆時，香港至珠海的交通時間將大大縮短，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為20至30分鐘。隨著港珠澳大橋的通車，將首次實現(xiàn)珠海、香港和澳門的陸路對接，將極大縮短港珠澳三地間的距離。

河鋼舞鋼為港珠澳大橋提供了4萬多噸高端優(yōu)質寬厚板，用于關鍵部位。憑借獨特的品牌優(yōu)勢、卓越的產品質量及良好的售后服務，河鋼舞鋼一次又一次脫穎而出，將寬度為4米以下的寬厚板合同悉數(shù)收入囊中。

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全長55公里，設計使用壽命120年，總投資約1200億元人民幣。大橋于2003年8月啟動前期工作，2009年12月開工建設，籌備和建設前后歷時達十五年，于2018年10月開通營運。

大橋主體工程由粵、港、澳三方政府共同組建的港珠澳大橋管理局負責建設、運營、管理和維護，三地口岸及連接線由各自政府分別建設和運營。主體工程實行橋、島、隧組合，總長約29.6公里，穿越伶仃航道和銅鼓西航道段約6.7公里為隧道，東、西兩端各設置一個海中人工島（藍海豚島和白海豚島），猶如“伶仃雙貝”熠熠生輝；其余路段約22.9公里為橋梁，分別設有寓意三地同心的“中國結”青州橋、人與自然和諧相處的“海豚塔”江海橋，以及揚帆起航的“風帆塔”九洲橋三座通航斜拉橋。

珠澳口岸人工島總面積208.87公頃，分為三個區(qū)域，分別為珠海公路口岸管理區(qū)107.33公頃、澳門口岸管理區(qū)71.61公頃、大橋管理區(qū)29.93公頃，口岸由各自獨立管轄。13.4公里的珠海連接線銜接珠海公路口岸與西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線延長線，將大橋納入國家高速公路網絡；澳門連接線從澳門口岸以橋梁方式接入澳門填海新區(qū)。

港珠澳大橋營運設施總體布置如下：

1、管理養(yǎng)護中心：位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)橫龍路，設有綜合辦公樓、數(shù)據災備中心、路政服務窗口、宿舍、多功能禮堂等房建設施；具備辦公作息、調度指揮及路政管理等功能，是大橋主體工程的控制樞紐。

2、大橋管理區(qū)：位于珠澳口岸人工島，設置有收費站、收費及養(yǎng)護辦公樓、救援樓、備品備件倉庫及養(yǎng)護基地等；具備收費、養(yǎng)護、救援等管理功能。

3、西人工島：具備監(jiān)控、養(yǎng)護、救援及政府部門（消防、邊檢、海關、交警、邊防等部門）聯(lián)勤辦公等管理功能；以實現(xiàn)營運管理功能為主，不對外開放。

4、東人工島：首層具備養(yǎng)護、救援、路政及政府聯(lián)勤辦公等管理功能，二至四層為預留商業(yè)開發(fā)；東人工島后續(xù)將根據三地政策的放開，適時啟動對外旅游觀光及市場開放的功能。